Trung Quốc Đồng hồ đo xe đua nhà sản xuất

Sinco Tech 6148T 52mm Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí AFR Auto Mobile Meter Led Display

Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: SINCO TECH
Chứng nhận: ISO9001
Số mô hình: 6148T
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: 2
Giá bán: Negotiation
chi tiết đóng gói: Hộp màu,11*11*10CM,0.3KG
Thời gian giao hàng: 7
Điều khoản thanh toán: D/A, L/C, D/P, T/T, , MoneyGram, Paypal
Khả năng cung cấp: 5000 chiếc mỗi tháng

Thông tin chi tiết

Vật chất: ABS/Nhôm Đăng kí: Ô tô 12V
Màu sắc: Trắng và đen Nguồn cấp: 12V
đường kính: 52mm/2"
Điểm nổi bật:

Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí 52mm

,

Máy đo tỷ lệ nhiên liệu di động AFR tự động

,

Máy đo tỷ lệ nhiên liệu di động 6148T

Mô tả sản phẩm

Sinco Tech 6148T 52mm Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí AFR Auto Mobile Meter Led Display

giá thực tế, xin vui lòng yêu cầu

 

Sự mô tả :

 

 

  • Thương hiệu: SINCO TECH
  • Máy đo mô hình:Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí
  •  

     

    Áp dụng: Tất cả các dòng xe 12v

  •  

    Gói bao gồm:

    Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí (không bao gồm cảm biến, nó cần sử dụng cảm biến O2 băng hẹp. Vui lòng cho tôi biết nếu bạn cần cảm biến oxy, cảm ơn bạn!)

  •  

     

    Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí(đồng hồ này là với động cơ bước)

    Đồ đạc:

    Tất cả xe 12V

    Gói bao gồm:

    1 x Máy đo không khí/nhiên liệu (Không bao gồm cảm biến oxy)

    1 x Hướng dẫn sử dụng bằng tiếng Anh

     

Sinco Tech 6148T 52mm Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí AFR Auto Mobile Meter Led Display 0Sinco Tech 6148T 52mm Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí AFR Auto Mobile Meter Led Display 1

 

Sinco Tech 6148T 52mm Máy đo tỷ lệ nhiên liệu không khí AFR Auto Mobile Meter Led Display 2

 

 

 

Chúng ta nên làm gì nếu tỷ lệ nhiên liệu không khí của xe không chính xác?
Đầu tiên là đường dẫn khí vào bị tắc do tắc lọc khí khiến lượng khí nạp giảm và hỗn hợp quá giàu;Thứ hai, vòi phun dầu bị mòn.Nó không thể được đóng lại khi nó nên được đóng lại.Có dầu nhỏ giọt và hỗn hợp quá giàu;Thứ ba là hỏng van điều chỉnh áp suất dầu dẫn đến áp suất dầu hệ thống quá cao, khí nạp cùng vòi bị rò rỉ hoặc không êm, áp suất nhiên liệu không đủ, vòi phun nhiên liệu hoạt động kém, đánh lửa kém hiệu quả. thấp, chất lượng xăng kém, cảm biến oxy không thể phát hiện chính xác, đồng hồ đo lưu lượng khí quá bẩn hoặc bị lỗi và có nhiều khả năng dưới hiệu suất xúc tác ba chiều, hầu hết đều gây ra chất lượng nhiên liệu kém.

Hãy liên lạc với chúng tôi

Nhập tin nhắn của bạn

Bạn có thể tham gia